重型卡車是交通領(lǐng)域的碳排放大戶，在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，新能源牽引車在港口，鋼廠等一些封閉的特殊運(yùn)輸場景下得到了較好的推廣和應(yīng)用。北方貨運(yùn)積極響應(yīng)國家低碳節(jié)能號召，特意采購了上海紅巖牌純電動半掛牽引車，實(shí)現(xiàn)了北方貨運(yùn)清潔運(yùn)輸?shù)?ldquo;零”突破，為企業(yè)的碳積分做出貢獻(xiàn)，有效助力企業(yè)節(jié)能減排，促進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

        純電動汽車的使用成本僅為燃油車的3分之一左右，而且能量轉(zhuǎn)換效率高同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的使用效率，可以幫助企業(yè)節(jié)約更多的運(yùn)營成本。

        同時隨著新能源電動重卡的運(yùn)行，諸多的好處也顯現(xiàn)出來，安全方面，電動重卡充電需要等待時間，給了司機(jī)充分的休息時間，減少了交通事故的發(fā)生概率，能夠讓司機(jī)集中精力更好的駕駛車輛；排放方面，電動重卡依托電力驅(qū)動可實(shí)現(xiàn)零排放，且具有電機(jī)驅(qū)動帶來的噪音降低、換擋便利、振動減小等特點(diǎn)，極大改善了司機(jī)的駕乘環(huán)境；成本方面，電動重卡在部分應(yīng)用場景中帶來的經(jīng)濟(jì)效益明顯，電力消耗成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油車；管理方面，重卡電動化使得車輛數(shù)據(jù)更加容易采集及上傳分析處理，可進(jìn)一步提升技術(shù)服務(wù)，優(yōu)化交通領(lǐng)域的能源供給，在某些封閉場景里（如礦山、港口），基于電動化的無人化技術(shù)應(yīng)用，提高了安全性。